Teren po dawnym szybie Bojków w Gliwicach zmienił właściciela i w najbliższych latach zostanie zagospodarowany na potrzeby transportu kolejowego. Nieruchomość należąca wcześniej do Polskiej Grupy Górniczej została przejęta przez spółkę Koleje Śląskie. To jeden z przykładów przekształcania obszarów pogórniczych w przestrzeń przeznaczoną dla nowych inwestycji związanych z rozwojem regionu.

Proces przygotowania transakcji trwał około roku i obejmował analizy, uzgodnienia i negocjacje między stronami. 18 marca zarządy PGG i Kolei Śląskich oficjalnie potwierdziły finalizację umowy. Regionalny przewoźnik kupił dwie działki o łącznej powierzchni ponad 6 ha przy ul. Bojkowskiej 39 w Gliwicach. Wartość transakcji wyniosła 17,5 mln zł.

Na przejętym terenie powstanie Centrum Serwisowe Kolei Śląskich, które będzie zapleczem technicznym dla rosnącej floty pociągów regionalnego przewoźnika. Planowana inwestycja obejmuje budowę nowoczesnej hali utrzymaniowej wraz z zapleczem magazynowym, administracyjnym i socjalnym. Na terenie kompleksu powstaną również parkingi oraz infrastruktura torowa przeznaczona do obsługi i naprawy pojazdów.

Nowa hala serwisowa ma mieć powierzchnię ok. 9,5 tys. m², co odpowiada wielkości mniej więcej półtora boiska piłkarskiego. W obiekcie znajdzie się sześć torów wewnętrznych oraz specjalistyczne wyposażenie techniczne, w tym m.in. podnośniki, suwnice, zapadnie, tokarka podtorowa i myjnia kolejowa. Infrastruktura ma umożliwić prowadzenie przeglądów technicznych i napraw pojazdów oraz skrócenie czasu ich obsługi. W przyszłości centrum będzie mogło świadczyć także usługi dla innych przewoźników.

Koszt budowy nowego zaplecza technicznego szacowany jest na ok. 151 mln zł. Większość środków ma pochodzić z budżetu spółki, jednak Koleje Śląskie starają się również o wsparcie z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji. Wniosek o dofinansowanie w wysokości ok. 16 mln euro jest w trakcie przygotowywania.

Spółka planuje ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Po wyborze wykonawcy powstanie projekt budowlany, a następnie rozpocznie się procedura uzyskania pozwolenia na budowę. Zgodnie z obecnym harmonogramem centrum serwisowe ma zostać uruchomione pod koniec 2028 r.

Nowa inwestycja ma także znaczenie dla rynku pracy w regionie – w centrum serwisowym zatrudnienie może znaleźć ok. 150 osób. Część stanowisk przewidziano dla pracowników sektora górniczego, którzy będą mogli skorzystać z programów przekwalifikowania i rozpocząć pracę w branży kolejowej jeszcze przed zakończeniem działalności kopalni.

Planowany kompleks ma być również obiektem przyjaznym środowisku. W projekcie uwzględniono instalacje fotowoltaiczne, które będą dostarczać część energii elektrycznej, a także systemy wykorzystujące wodę deszczową do utrzymania terenu i oczyszczania wody używanej do mycia pociągów.

Powstanie centrum serwisowego związane jest z planowanym powiększeniem taboru Kolei Śląskich. W najbliższych latach liczba pojazdów przewoźnika ma znacząco wzrosnąć. Część nowych pociągów Impuls 2 zamówionych wspólnie przez spółkę i samorząd województwa śląskiego już obsługuje połączenia regionalne, a kolejne pojazdy będą sukcesywnie trafiać do floty przewoźnika.

Inwestycja w Gliwicach wpisuje się także w proces rewitalizacji terenów poprzemysłowych i rozwoju infrastruktury transportowej w regionie. W związku z planowaną budową centrum serwisowego Koleje Śląskie podpisały porozumienie z Polskimi Liniami Kolejowymi dotyczące modernizacji linii towarowej nr 200 między stacją Gliwice Sośnica a kopalnią Sośnica. Modernizacja torów ma poprawić parametry techniczne linii oraz umożliwić sprawne połączenie nowej bazy z siecią kolejową. W dłuższej perspektywie inwestycja może stworzyć także nowe możliwości transportowe dla mieszkańców południowej części Gliwic. Modernizacja infrastruktury kolejowej otwiera drogę do ewentualnego uruchomienia połączeń pasażerskich, które mogłyby obsługiwać m.in. dzielnicę Bojków i pobliskie tereny Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

fot. Oliwier Dubiel/UMWS
oprac. /kp/