GZM i Województwo Śląskie kupią 32 nowe pociągi. Są dwie oferty

Pesa Bydgoszcz i Newag złożyły oferty w przetargu na dostawę 32 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i Województwa Śląskiego. Po 16 nowych pociągów ma trafić do każdego z zamawiających. Ich zakup jest częścią szerszego projektu rozwoju transportu kolejowego w GZM i województwie śląskim. 

Obie oferty przekraczają budżet

Postępowanie zostało ogłoszone na przełomie stycznia i lutego, a oferty dwóch producentów wpłynęły 5 października. Pesa Bydgoszcz wyceniła zamówienie podstawowe na 2,998 mld zł brutto. W przypadku skorzystania z prawa opcji wartość całego zamówienia wyniosłaby 6,969 mld zł brutto. Newag zaproponował 2,521 mld zł brutto za zamówienie podstawowe i 5,479 mld zł brutto wraz z prawem opcji.

Obecnie zamawiający przeznaczyli na realizację podstawowej części zamówienia 2,154 mld zł. Oznacza to, że obie złożone oferty przekraczają zabezpieczoną kwotę. Przed podpisaniem umowy mają zostać zaktualizowane kwoty zapisane w wieloletnich prognozach finansowych GZM i Województwa Śląskiego. Oferty będą teraz analizowane i oceniane zgodnie z kryteriami określonymi w dokumentacji przetargowej.

W ramach podstawowego zamówienia GZM kupi 16 pociągów przeznaczonych do obsługi Kolei Metropolitalnej, a kolejnych 16 zostanie zakupionych przez Województwo Śląskie. Postępowanie przewiduje również możliwość zamówienia następnych 20 pojazdów, po 10 dla każdego z zamawiających. Skorzystanie z prawa opcji będzie uzależnione od pozyskania pieniędzy na ten cel.

Wspólny zakup ma pozwolić obu organizatorom na połączenie potrzeb i przeprowadzenie jednego postępowania obejmującego większą liczbę pojazdów. Przygotowanie przetargu wymagało także szczegółowych uzgodnień technicznych. W trakcie postępowania producenci skierowali do zamawiających ponad 400 pytań dotyczących dokumentacji, warunków zamówienia i parametrów przyszłych pociągów.

Pociągi pojadą z prędkością do 160 km/h

Nowe elektryczne zespoły trakcyjne mają być przeznaczone do codziennej obsługi połączeń kolejowych w metropolii i w województwie. Pociągi będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h. Każdy pojazd ma zapewnić co najmniej 186 miejsc siedzących i minimum 390 miejsc ogółem.

W wyposażeniu znajdą się m.in. klimatyzacja, gniazdka do ładowania urządzeń, miejsca na rowery, system informacji pasażerskiej i dwie toalety, z których jedna będzie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Zaplanowano także strefę rodzinną ze stolikiem z motywami edukacyjnymi, rozwiązania ułatwiające podróż pasażerom stojącym, defibrylator AED i system zliczania pasażerów.

Pociągi mają być również dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. W całej przestrzeni pasażerskiej przewidziano pętlę indukcyjną, a drzwi przeznaczone dla osób poruszających się na wózkach zostaną odpowiednio oznaczone. W pojazdach znajdą się również miejsca dla osób na wózkach oraz uchwyty przy siedzeniach ułatwiające korzystanie z nich pasażerom o ograniczonej mobilności.

Ponad 646 mln zł unijnego dofinansowania

Zgodnie z założeniami pierwsze pociągi mają zostać przekazane w drugim kwartale 2029 r. Wszystkie 32 pojazdy objęte zamówieniem podstawowym powinny zostać dostarczone do listopada 2029 r., a regularną pracę mają rozpocząć wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy w grudniu 2029 r.

W ramach konkursu przeprowadzonego przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych GZM i Województwo Śląskie pozyskały ponad 646 mln zł dofinansowania unijnego na zakup elektrycznych zespołów trakcyjnych.

Czytaj także: Jeden bilet na kilka pociągów i państw. Tak ma wyglądać przyszłość kolei w UE