Pociągi Kolei Śląskich znów jeżdżą z Rybnika do Pszczyny

URZĄD MIASTA RYBNIKA

Rybnik Bolesława Chrobrego 2

samorząd

Firma działa w branżach:

Instytucje Urzędy Urzędy miast i gmin, sołectwa, starostwa powiatowe

Po dwuletniej przerwie na trasę Rybnik – Żory – Pszczyna wróciły bezpośrednie połączenia kolejowe. Od 30 sierpnia pociągi Kolei Śląskich linii S72 ponownie kursują na całym odcinku, a część składów jedzie dalej – do Bielska-Białej, Czechowic-Dziedzic i Żywca. Jednocześnie zwiększyła się liczba połączeń w porównaniu z rozkładem sprzed rozpoczęcia modernizacji.

Powrót pociągów stał się możliwy po zakończeniu zasadniczych prac na linii kolejowej nr 148 Pszczyna – Żory. W dni robocze na trasie Rybnik – Żory – Pszczyna kursuje 11 par pociągów, natomiast w dni wolne od pracy siedem par. Wszystkie połączenia w dni robocze obsługują odcinek między Rybnikiem a Żorami. Dziewięć z nich dociera do Bielska-Białej, a dziesięć do Czechowic-Dziedzic i Pszczyny. Jeden pociąg każdego dnia dojeżdża także do Żywca.

W weekendy wszystkie siedem par linii S72 kursuje między Rybnikiem a Bielskiem-Białą Główną. Dodatkowo na tym odcinku dostępna jest jedna para połączeń linii S75 z Gliwic do Zwardonia.

Nowa oferta oznacza więc zwiększenie liczby połączeń. Przed rozpoczęciem modernizacji między Rybnikiem a Pszczyną kursowały cztery pary pociągów w dni robocze i trzy pary w dni wolne. – Powrót pociągów na trasę Rybnik – Żory – Pszczyna to przede wszystkim dobra wiadomość dla mieszkańców. Zyskują oni nie tylko bezpośrednie połączenie między ważnymi miastami regionu, ale także więcej możliwości podróżowania w kierunku Bielska-Białej, Czechowic-Dziedzic i Żywca. Dzięki modernizacji podróż będzie również szybsza i bardziej komfortowa – zaznacza Grzegorz Boski, wicemarszałek województwa śląskiego.

Inwestycja objęła m.in. przebudowę stacji i przystanków, obiektów inżynieryjnych oraz przejazdów kolejowo-drogowych. Wymieniono również ok. 18 km torów i sieci trakcyjnej. Jednym z efektów modernizacji jest skrócenie czasu przejazdu między Pszczyną a Żorami. Podróż na tym odcinku zajmuje obecnie ok. 21 min., podczas gdy wcześniej trwała ok. 32 min. Prędkość pociągów pasażerskich została podniesiona do 160 km/h.

W ramach inwestycji w Żorach powstał także nowy, 62-metrowy wiadukt w ciągu ul. Dworcowej. Zastąpił on przejazd kolejowo-drogowy znajdujący się wcześniej w poziomie torów. Przebudowane zostały również perony na stacji Suszec i Radostowice oraz przystankach Suszec Rudziczka, Suszec Kopalnia i Pszczyna Czarków.

Modernizacja linii kolejowej nr 148 Pszczyna – Żory kosztowała 360 mln zł netto, czyli 442 mln zł brutto. Wykonawcą prac był Budimex. – Inwestycje w kolej to inwestycje w rozwój całego kraju. Dzięki środkom europejskim, w tym z KPO, modernizujemy infrastrukturę kolejową w całym kraju, poprawiając bezpieczeństwo, komfort i czas podróży. Powrót pociągów na trasę Rybnik – Pszczyna pokazuje, że te inwestycje mają bardzo konkretny wymiar – przekładają się na lepszą komunikację i codzienne możliwości podróżowania mieszkańców – podkreślia Przemysław Koperski, wiceminister infrastruktury.

– W województwie śląskim kolej zapewnia coraz lepsze podróże i jest niezbędna w przewozie towarów. Modernizacja linii Pszczyna – Żory to ważny krok w kierunku rozwoju ekologicznego transportu i kolejna inwestycja, która przybliży kolej mieszkańcom regionu. Wykorzystanie środków z KPO umożliwiło podniesienie prędkości i skrócenie czasu przejazdu pociągów na tej linii – podsumowuje Janusz Pasierb, dyrektor Regionu Śląskiego w Polskich Liniach Kolejowych S.A.