Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przeznaczył 100 mln zł na dopłaty dla osób indywidualnych do zakupu samochodu elektrycznego w ramach programu „Mój elektryk”. Do tej pory złożono 1,9 tys. wniosków na kwotę 39 mln zł. Wypłacono dofinansowanie dla 290 wniosków. Średnia dopłata do zakupu samochodu elektrycznego nieznacznie przekracza 20 tys. zł.

Osoby fizyczne mogą wnioskować o dopłaty do zakupu aut z napędem elektrycznym lub wodorowym. Dotacja wynosi 18 750 zł, a limit ceny to 225 tys. zł. Na większą dotację mogą liczyć osoby z Kartą Dużej Rodziny. Dla nich przewidziano 27 tys. zł dopłaty, bez limitu ceny elektrycznego samochodu.

Przewidziano też komponent dla przedsiębiorców, ale zainteresowanie okazało się jeszcze mniejsze – o pieniądze zawnioskowało 550 firm. Na dopłaty do leasingu przeznaczono 400 mln zł. Wyjaśnieniem powolnego spływania wniosków może być to, że nabór ruszył w listopadzie.

Zdaniem ekspertów problemem jest mała liczba aut elektrycznych na rynku. Jak mówią, sam program dopłat skonstruowany jest dobrze, choć proces rozpatrywania wniosków mógłby być krótszy. Tym, co zniechęca do posiadania auta elektrycznego, jest niewystarczająca infrastruktura. Z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego i Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych wynika, że kierowcy mają do dyspozycji 1932 ogólnodostępne stacje ładowania - w sumie 3784 punkty. To o 600 więcej niż rok temu, jednak nadal za mało, by umożliwić kierowcom swobodne jeżdżenie bez zastanawiania się, czy będą mogli w trasie naładować auto.

Nadzieję na szybkie zwiększenie liczby punktów ładowania daje program dopłat do ich zakładania. 315 mln zł przeznaczone na dofinansowanie do stacji rozeszło się w dwa tygodnie. Łącznie na rozbudowę infrastruktury do ładowania zostanie przeznaczone 870 mln zł, co pozwoli wybudować ok. 18 tys. stacji.

fot. unsplash.com
oprac. /kp/