.png){kind=logo}
Więcej o:
Platforma Gospodarcza Subregionu Zachodniego PLUSYdlaBIZNESU
Platforma Gospodarcza PLUSYdlaBIZNESU - dedykowana dla przedsiębiorców...
Zakończył się kolejny etap budowy nowego mostu na Odrze pomiędzy Grzegorzowicami a Ciechowicami. 24 marca wieczorem pomyślnie zakończono proces nasuwania ustroju nośnego konstrukcji.
Powstający obiekt będzie miał ponad 630 m długości i 13 przęseł o rozpiętości od 40 do 50 m. Most budowany jest wraz z nowym odcinkiem drogi i układem dojazdów łączących go z istniejącą siecią komunikacyjną. Nowa przeprawa ma połączyć drogę powiatową po zachodniej stronie Odry z drogą wojewódzką 915 po stronie wschodniej, co spowoduje zmianę przebiegu drogi wojewódzkiej 421 i umożliwi bezpośrednie połączenie Zawady Książęcej z Łubowicami.
Nasuwanie konstrukcji rozpoczęło się w sierpniu 2025 r. Ustrój nośny podzielono na 27 segmentów o długości od 14,45 do 25 m, które wykonywano i przesuwano w tygodniowych cyklach. Każdy segment jest sprężany 22 kablami, naprzemiennie co drugi segment. Jak poinformował rzecznik Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach Ryszard Pacer, zakończenie tego etapu budowy oznacza ważny krok w realizacji inwestycji, jednak przed oddaniem mostu konieczne będzie jeszcze wykonanie m.in. dylatacji, systemu odwodnienia i elementów związanych z organizacją ruchu.
Nowa przeprawa ma znacząco poprawić układ komunikacyjny w południowo-zachodniej części województwa śląskiego. Dzięki niej część ruchu w kierunku województwa opolskiego będzie mogła omijać często zakorkowany Racibórz, co wpłynie na zmianę przebiegu głównych potoków ruchu w mieście i jego okolicach. ZDW zapowiada, że most będzie przewidziany do przenoszenia obciążeń drogowych bez ograniczeń.
Realizacja inwestycji wymagała zastosowania zaawansowanych technologii wzmacniania podłoża. Ze względu na trudne warunki w pobliżu rzeki wykorzystano m.in. kolumny wymiany dynamicznej, kolumny żwirowe i betonowe oraz technologię zagęszczania impulsowego RIC. Dodatkowo zastosowano tzw. przeciążenia wysokich nasypów drogowych, aby ograniczyć ich późniejsze osiadanie.
Dojazd do mostu od strony Ciechowic zostanie poprowadzony drogą wojewódzką nr 915, natomiast od strony Grzegorzowic – drogą powiatową nr 3500S. Łączna długość nowych odcinków dróg dojazdowych przekroczy 2 km. Zakończenie prac i oddanie obiektu do użytku planowane jest na styczeń 2027 r.
Budowa przeprawy była planowana w regionie od wielu lat. Przygotowanie dokumentacji projektowej umożliwiła dotacja przyznana w 2019 r. z rządowego programu "Mosty dla Regionów". Początkowo koszt budowy mostu szacowano na około 112,7 mln zł, jednak w kolejnych latach wartość inwestycji znacząco wzrosła. Umowę na realizację zadania zawarto w styczniu 2024 r., a wykonawcą została spółka Strabag Infrastruktura Południe. Wartość kontraktu wyniosła 293,7 mln zł brutto. Budowa otrzymała także wsparcie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w wysokości ponad 270 mln zł. Według aktualnych danych całkowity koszt przedsięwzięcia wynosi ok. 350,8 mln zł.
Nowy most zastąpi funkcjonującą obecnie przeprawę promową między Grzegorzowicami a Ciechowicami. Jest to jedyna tego typu przeprawa na śląskim odcinku Odry. W przeszłości w tym miejscu znajdował się most, który został zniszczony w 1945 r. podczas wycofywania się wojsk niemieckich. Od tamtej pory mieszkańcy regionu korzystają z promu, który jednak bywa często unieruchamiany z powodu niskiego stanu wody latem lub zamarzania rzeki zimą. Budowa nowej przeprawy ma rozwiązać te problemy i zapewnić stałe połączenie drogowe między obiema stronami rzeki.
fot. Strabag Polska
oprac. /kp/
