Dzień Dojazdu Rowerem do Pracy (ang. Bike to Work Day) zachęca do zamiany czterech kółek na dwa. Święto obchodzone co roku w trzeci piątek maja to nie tylko okazja, by zadbać o własną kondycję i zdrowie, ale także realny krok w stronę ochrony środowiska i redukcji korków w miastach. Przeszkodą jednak może być fakt, że codziennością dla wielu pracowników stają się coraz dłuższe dojazdy.

Najnowsze wyniki badania „2026 HR & Payroll Pulse” przeprowadzonego przez HR SD Worx wśród ponad 16,5 tys. pracowników i blisko 6 tys. pracodawców z 16 krajów Europy pokazują, że sposób przemieszczania się do pracy w wielu przypadkach nie wynika z preferencji, lecz z konieczności. Z danych wynika, że 56,1% pracowników w Polsce dojeżdża do pracy pięć dni w tygodniu, a średnia liczba dni wymagających podróży do biura wynosi 4,2 tygodniowo. 67,8% badanych pokonuje dziennie mniej niż 50 km w obie strony, jednak ponad 21% musi przebyć większy dystans. Średnio Polacy pokonują 48,7 km dziennie, a przeciętny czas dojazdu i powrotu z pracy wynosi 58 min. 28% respondentów spędza na podróżach więcej niż godzinę dziennie.

Badanie pokazuje również, że długie dojazdy są odczuwalne dla pracowników. 34,8% ankietowanych przyznaje, że traci w ten sposób czas, który mogliby przeznaczyć na pracę, odpoczynek lub inne aktywności. Mimo tego jedynie niewielka część respondentów (9,8%) wskazuje dogodną lokalizację jako najważniejszy czynnik przy wyborze miejsca zatrudnienia. Znacznie częściej decydują o tym kwestie związane ze stabilnością pracy czy poziomem wynagrodzenia. Jednocześnie 40,1% badanych uznaje lokalizację za jeden z pięciu istotnych elementów związanych z pracą zawodową.

Okazuje się jednak, że wielu pracowników akceptuje długie podróże do pracy. Średni maksymalny czas dojazdu, na jaki są gotowi się zgodzić, przekracza 62,5 min. dziennie, a ponad 44% respondentów deklaruje akceptację podróży trwających ponad 60 min. w obie strony.

Jednocześnie część pracowników zwraca uwagę na ograniczone możliwości wyboru środka transportu. 21,3% ankietowanych uważa, że nie ma wystarczających opcji dojazdu, a 31,2% negatywnie ocenia dostępność i komfort transportu publicznego. Z wcześniejszego badania „Payroll Pulse Europe 2025” wynika, że najczęściej wybieranym środkiem transportu pozostaje samochód, z którego korzysta 56,7% pracowników. Rower jako sposób dojazdu do pracy wskazało niespełna 9,3% badanych, natomiast większą popularnością cieszy się nawet dojście pieszo (12,6%).

Eksperci zwracają uwagę, że sposób przemieszczania się do pracy ma wpływ nie tylko na zdrowie fizyczne, ale również na samopoczucie, poziom energii i satysfakcję z wykonywanych obowiązków. Coraz więcej firm podejmuje więc działania wspierające alternatywne formy transportu, w tym jazdę na rowerze. – Począwszy od infrastruktury rowerowej (np. stojaki, szatnie, prysznice, czy bezpieczny parking), przez dofinansowania do zakupu czy wynajmu roweru lub akcesoriów, a także większą elastyczność organizacyjną, np. w zakresie godzin rozpoczęcia pracy czy łączenia jej z pracą zdalną, po promowanie wspólnych aktywności sportowych takich jak wsparcie inicjatyw oddolnych, firmowe wyzwania czy zgoda na udział w miejskich i ogólnopolskich inicjatywach. Takie działania realnie wpływają na zdrowie, integrację zespołów i poczucie troski ze strony organizacji. Wspieranie aktywnych form dojazdu to nie tylko kwestia ekologii czy sportu. To inwestycja w zdrowie pracowników, niższą absencję, większe zaangażowanie i atrakcyjność pracodawcy. Dla wielu osób takie inicjatywy są dziś realnym argumentem przy wyborze miejsca pracy – podsumowuje Paulina Zasempa, People Country Lead w SD Worx Poland.

fot. arch. red.
oprac. /kp/